Africa Tur → Справочные материалы → ВОСТОЧНАЯ И ЮЖНАЯ АФРИКА → Внутренние различия и города Замбии

Внутренние различия и города Замбии

Замбия — сравнительно крупная страна. Современная автострада, соединяющая Медный пояс на севере с самым южным городом страны Ливингстоном, тянется более чем на 800 км. Путь же от Монгу — центра Западной провинции — до границы с Танзанией вдвое длиннее. Отдельные регионы страны отличаются по природным условиям, экономическому развитию, языку и культуре населения.

Столица Замбии — Лусака — молодой город. Северная Родезия, как раньше называли Замбию, имела вначале своим административным центром город Ливингстон. Но географическое положение его на южной окраине страны, в удалении от Медного пояса, оказалось неудобным. Новое место для столицы выбрали в центре колонии, в районе с благоприятным климатом (на высоте 1200—1300 м), на линии железной дороги близ небольшой деревни Лусаака, впоследствии переименованной в Лусаку. В 1931 г. было начато строительство города, а в мае 1935 г. администрация колонии переехала в новую резиденцию.

Лусака проектировалась и развивалась как типичный город колониальной администрации. В нем четко были разграничены деловые, административные и жилые кварталы. Главная улица Лусаки — Кайророуд находится в деловой части города.

К моменту завоевания страной незави-симости в Лусаке было немногим более 100 Тыс. жителей. За годы независимости его людность возросла в 5 раз. Помимо предприятий легкой, пищевой промышленности здесь возникли заводы: сталелитейный, машиностроительные, химидоточена и основная часть городского населения. Центр провинции — город Ндола известен также своими международными ярмарками.

Внешне Медный пояс выглядит как современный промышленный район. Приезжающий в этот район с юга, со стороны Лусаки, невольно поражается, когда однообразное, почти безлюдное редколесье вдоль автострады неожиданно сменяется индустриальным пейзажем. Мачты линий электропередач, трубы заводов, градирни, меднорудные шахты, рабочие поселки и современные здания — все это тянется почти непрерывно на протяжении более сотни километров и так же резко обрывается, едва путешественник покидает пределы индустриального района. Предостерегающая надпись на дорожном указателе: «Водитель, будь осторожен! До следующей больницы 225 км!» И снова вдоль ддроги лишь редкие деревни крестьян бемба.

Северо-Западная провинция. 225 км — это как раз путь от Чинголы в Медном поясе до Солвези, административного центра Северо-Западной провинции. Солвези в сущности большая деревня, но в настоящее время здесь возведены современные строения: комплекс административных зданий, универсальный магазин, гостиница, крытый рынок.

Северо-Запад — одна из хозяйственно отсталых провинций Замбии. Между тем здесь видны признаки наступления новых времен: развивается современное сельское хозяйство; создана крупная плантация ананасов и завод фруктовых консервов близ Мвинилунге; начали действовать медные рудники Кансанши (близ Солвези) и Каленгва. В окружных центрах провинции (Мвинилунге, Ка- семпе, Кабомпо и Замбези) работают дизельные электростанции, сооруженные с помощью Советского Союза. Оживилось дорожное строительство. В частности, строится дорога от рудника Каленгва до города Китве-Нкана в Медном поясе. Городок Замбези (всего около 2 тыс. жителей) расположен на реке с тем же названием. Здесь, на территории, свободной от болот и мухи цеце, местные жители занимаются скотоводством.

Ниже по р. Замбези начинается Западная провинция — основной скотоводческий район Замбии. У Западной провинции три центральных пункта: один — официальный административный центр провинции, город Монгу; два других — резиденции верховного вождя народа лози. В одной из них — Леалуи (20 км западнее Монгу) — он живет со своей свитой постоянно, в другую — Лималунгу — переезжает в сезон дождей в период разлива Замбези. Монгу — небольшой город с населением около 12 тыс. человек, где 70% работающих заняты на административной службе. Но уже появились первые промышленные предприятия (рыбоперерабатывающие, мукомольные), машинно-тракторная станция; построена автомобильная дорога от Монгу к Лусаке.

Еще ниже по Замбези, к юго-востоку от Западной провинции, лежит Южная провинция. Ее центр, город Ливингстон, называют «туристской столицей» страны. Поблизости — знаменитый водопад Виктория на Замбези, открытый для европейцев Д. Ливингстоном в 1855 г. Река разливается здесь почти до 2 км в ширину и, падая с базальтового уступа высотой 120 м, создает исключительную по красоте и величественности картину. На местном языке водопад называется «мози-о-тунья» — «гремящий дым». В городе находится антропологический музей им. Давида Ливингстона, близ города — деревня-музей африканского быта.

Водопад Виктория и другие достопримечательности в Ливингстоне и его окрестностях ежегодно привлекают тысячи туристов, что служит важным источником дохода и для города, и для всей страны. После перенесения столицы Замбии в Лусаку и особенно в период господства расистов в Южной Родезии город Ливингстон длительное время находился в застое, а население его сокращалось. Развитие туризма, чему в независимой Замбии уделяется большое внимание, — один из источников эконо-мического развития города. С начала 70-х годов численность населения вновь начала расти в связи с пуском новых промышленных предприятий.

Луапула. Кратчайший путь из Лусаки в провинцию Луапула проходит через территорию Республики Заир. Население провинции сосредоточено преимущественно в долине одноименной реки и по берегам озер Бангвеулу и Мверу. Основное занятие жителей — рыболовство. Провинция — главный поставщик свежей рыбы промышленным городам Медного пояса и Лусаке. Близ административного центра Луапулы — города Манса добывают марганец.

В Восточной провинции почвенные и климатические условия благоприятны для сельского хозяйства. Основные товарные культуры — табак, хлопчатник и арахис. Административный центр — город Чипата. В провинции расположены заповедники: Нсефу, Лвамбе, Лукусузи.

Самая крупная по площади Северная провинция — как и Северо-Западная — экономически отсталая часть страны. Однако строительство транспортных линий, связывающих индустриальные районы Замбии с портом Дар-эс-Салам, создает благоприятные предпосылки для подъема ее хозяйства. Промышленные предприятия (гидроэлектростанция, авторемонтные мастерские, мукомольный завод) возникают в административном центре провинции — городе Касама, в окружных центрах (Мпика, Исока) и в других населенных пунктах. Вдоль берега р. Луангвы раскинулись два крупных заповедника Луангва-Валли: северный и южный.

За полтора десятилетия — исторически весьма небольшой срок — замбийский народ сумел укрепить основы своей государственности, развить экономику, культуру. Хотя в ведущих отраслях хозяйства существенную роль еще играют иностранные монополии, имеются определенные успехи в борьбе за экономическую самостоятельность: государственный сектор значительно расширил и укрепил свои позиции, в сельском хозяйстве развивается кооперативное движение. Одна из крупных побед на пути независимости — формирование собственных кадров интеллигенции и административного аппарата.