Africa Tur → Справочные материалы → ВОСТОЧНАЯ И ЮЖНАЯ АФРИКА → Хозяйство Намибии

Хозяйство Намибии

Намибия — экономически слаборазвитая страна с хозяйством колониального типа. Африканское население подвергается жестокой эксплуатации и расовой дискриминации со стороны иностранного капитала. Полунатуральное сельское хозяйство африканцев сочетается в Намибии с крупными капиталистическими фермами европейских поселенцев. Горнодобывающая промышленность Намибии находится под полным контролем компаний ЮАР и многонациональных корпораций ( «Де Бирс», «Рио Тинго зинк», «Дженерал майнинг», «Ньюмонт», «Фал конбридж»). Все доходы в иностранной валюте от экспорта минерального сырья поступают в ЮАР.

Доля горнодобывающей промышленности в валовом внутреннем продукте страны приближается к 50%. Алмазы добываются дочерней компанией англоюжноафриканского концерна «Де Бирс» — «Консолидейтед даймонд майнз оф Саут Вест Африка» вдоль побережья Атлантического океана от устья р. Оранжевой до города Людериц. Компания «Марин даймонд корпорейшн» с 1961 по 1971 г. вела эксплуатацию подводных месторождений алмазов. Добывают 1,6—1,7 млн. каратов в год, в том числе 98% пригодных для ювелирных изделий.

Компания «Россинг ураниум компани», контролируемая английской «Рио Тинто зинк» и «Корпорацией развития ЮАР», разрабатывает в районе Свакопмунда гигантский урановый карьер «Россинг», дающий ежегодно почти У6 урановой руды капиталистического мира.

Одно из крупнейших в Африке полиметаллических месторождений, в районе Цумеба—Хрутфонтейна, эксплуатируется американскими «Ньюмонт майнинг корпорейшн», «Америкэн метал клаймаке», «Юнион корпорейшн», «Селекшн траст» и др. При рудниках построены медеплавильный завод и завод для выплавки и рафинирования свинца. Добывают также руды ванадия, цинка, марганца, олова, вольфрама, серебра, литиевые минералы, асбест.

В электроэнергетике преобладают тепловые электростанции при предприятиях горнодобывающей промышленности. На р. Кунене строят крупную ГЭС. Первая очередь уже дала ток, который используется на предприятиях.

Обрабатывающая промышленность, не связанная с горнодобывающими отраслями, в целом развита слабо. Сравнительно недавно создана значительная рыболовная (700—800 тыс. т в год) и рыбоперерабатывающая промышленность. В Уол фишБее действует несколько рыбоконсервных заводов, принадлежащих южноафриканскому капиталу. В Виндхуке и Свакопмунде имеются пивоваренные заводы, сыроваренное и маслобойное предприятия.

На сельское хозяйство приходится около 10% валового внутреннего продукта, в том числе 2/з — на долю каракулеводства. Намибия занимает первое место на мировом капиталистическом рынке по поставкам каракулевых шкурок (50%). Каракульские овцематки были завезены в Намибию германской колониальной администрацией еще в 1907 г. Разведением овец занимается свыше 2,5 тыс. фермеровевропейцев, ежегодно поставляющих на экспорт 2,5—3,5 млн. шкурок. Они же монополизировали разведение ангорских коз, дающих мохеровую шерсть. В стране 2,8 млн. голов крупного рогатого скота, около 5 млн. овец и 2 млн. коз, причем в хозяйствах африканцев сосредоточено не более У5 стада. Значителен экспорт (до 300 тыс. голов крупного рогатого скота) в ЮАР.

Земледелие почти повсеместно требует искусственного орошения. Небольшая площадь занята посевами корнеплодов, кукурузы и проса.

Африканское население испытывает острый земельный голод, вызванный экспроприацией огромных площадей горнорудными компаниями и белыми фермерами. Европейцы контролируют более 60% земельного фонда страны. При этом африканцам оставлены наименее плодородные земли. Даже согласно официальной статистике, непригодные для хозяйственной деятельности земли занимают в районах расселения окованго 90% территории, каока — 70, амбо — 90%. Все больше и больше африканских крестьян Намибии вынуждено поэтому уходить на заработки на фермы белых, рудники, шахты и заводы.

Транспортная сеть развита слабо и создана исключительно для вывоза минерального сырья и обеспечения стратегических интересов ЮАР в Намибии. Длина железных дорог, соединяющих горнорудные центры с портами и ЮАР, — 2,4 тыс. км. Безрельсовых, главным образом грунтовых, дорог — 58 тыс. км. Морские порты — УолфишБей (грузооборот — 1,2 млн. т в год) и Людериц. Воздушное сообщение поддерживается только с ЮАР. Главный аэропорт — в Виндхуке.

Около 50% стоимости экспорта (минеральное сырье, шкурки каракуля и мохер) и 80% импорта (продовольствие, топливо, оборудование) приходится на долю ЮАР. Вопреки специальному решению ООН о прекращении расхищения минеральных богатств Намибии экспорт минерального сырья и металлов увеличился в последние годы в несколько раз.